Cima de eficiencia: el Model 3 con solo 13,5 kWh de consumo

Mediciones recientes certifican al Model 3 un consumo eléctrico excepcionalmente bajo de unos 13,5 kWh a los 100 kilómetros. Con ello, el Model 3 de tracción trasera fue el coche eléctrico más eficiente hasta la fecha en la prueba de Edmunds, llegando incluso a quedar un 13 por ciento por debajo de los valores de laboratorio del fabricante. La berlina también convenció en cuanto a autonomía: recorrió 48 kilómetros más que la cifra de la EPA (valor estadounidense). Sin embargo, la imagen no es del todo impecable: a la hora de cargar, el Model 3 se muestra menos solvente. Si bien el pico, con 246 kW, quedó solo ligeramente por debajo del dato de fábrica de 250 kW, en 12 minutos apenas se lograron recargar 161 kilómetros, lo que pone de manifiesto su verdadera debilidad. En la tabla de carga, el mejor Tesla queda únicamente en el puesto 39, claramente por detrás de modelos como el Hyundai Ioniq 5 y 6, el Mercedes CLA, el Audi A6 E-tron o el Kia EV6. A pesar de ello, el Tesla superó a sus rivales directos, como el Mercedes CLA EQ 350 y el Audi A6 E-tron, aunque ambos coches eléctricos alemanes ofrecen en parte una capacidad de batería claramente mayor. Únicamente el Mercedes CLA EQ 250+ llegó aún más lejos, si bien consumiendo más energía. La alta eficiencia sigue siendo, por tanto, la ventaja decisiva del Model 3.