Tesla Model 3 ニュース

Tesla Model 3 に関する各メディアの見出しとプレビュー。

2026年8月19日·DigitalToday

Tesla、HW3→HW4の個人換装が波紋 既存車の公式対応に注目

Tesla車のHW3をHW4へ載せ替えた個人事例が明らかになった。既存車向けに公式アップグレードを実施するのか、費用を誰が負担するのかを巡る議論が改めて広がっている。

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2026年8月18日·財経新聞

米テスラ「Model Y Premium」が外部給電に対応、旧型PCSからの改修は部品だけで約28万円

米国のModel Y PremiumでV2L対応が広がったが、既販車はPCS2の搭載確認が必要で、日本導入は未発表だ。

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2026年8月17日·Touch Lab - タッチ ラボ

【テスラ】アップデート「2026.20.6.1」が国内配信開始〜マイナーな修正が中心

Teslaのソフトウェアアップデート「2026.20.6.1」の配信が、日本国内で始まりました。 前回国内で配信が始まった「2026.20.3」から約5週間ぶりのリリースとなります。 国内では「2026.20.6」を飛ばしての更新となるため

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2026年8月17日·BigGo ファイナンス

テスラが四国初出店、愛媛の大型商業施設に28日オープン

テスラは8月28日、愛媛県松前町の商業施設「エミフルMASAKI」に新店舗を開設すると発表した。四国への出店は初めてで、営業時間は午前10時から午後9時まで。買い…

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2026年8月17日·Touch Lab - タッチ ラボ

【改造】HW3のTesla Model 3をHW4にレトロフィットした猛者が現れる

2022年式のTesla Model 3にHW4のコンピューターを載せ替え、走行させたというオーナーが現れました。 カメラ配線はアダプターで代替 改造を行ったガピンスキ氏の説明によると、必要だったのはコンピューター本体の交換と、軽度のECU

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2026年8月16日·Touch Lab - タッチ ラボ

【V2L】Tesla Model 3/Yの「PCS2」搭載有無をVINで調べる方法

自分のTeslaが、V2L(Vehicle-to-Load、外部給電)に対応するかをVINから判別する方法が紹介されていました。 すでにお伝えしているとおり、V2L対応モデルはCybertruck・Model Y Performance・M

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2026年8月15日·Touch Lab - タッチ ラボ

【V2L】Tesla Model 3にも「PCS2 Lite」搭載か〜2026年5月製造に搭載

2026年5月製造のTesla Model 3に、双方向の電力変換システム「PCS2 Lite」が搭載されている、とする実車写真がXに投稿されました。 「PCS2 Lite」の文字 Image:@Tutrifour 写真は、Model 3の

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2026年8月15日·Touch Lab - タッチ ラボ

【V2L】テスラ、米国で「Model Y Premium」の外部給電を解禁〜国内は未提供

米国の「Tesla Model Y」が、V2L(Vehicle-to-Load、外部給電)に対応しました。 利用には別売アクセサリー「Tesla Outlet Adapter」と「Gen 3モバイルコネクター」が必要です。 Premium全

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2026年4月1日·Touch Lab - タッチ ラボ

【記念】「Tesla Model 3」発表からちょうど10年

テスラが「Model 3」を発表してから、本日2026年4月1日でちょうど10年を迎えます。 マスタープランの集大成 20年前の2006年にイーロン・マスクが公開したテスラの「シークレット・マスタープラン」は、以下のようなものでした。 スポ

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2026年3月29日·Touch Lab - タッチ ラボ

【家電利用】Tesla Model 3が「V2L」に対応か〜サービスマニュアルに「PCS2Lite」が記載

Teslaが Model 3 Highlandの電力変換システムを密かにアップグレードしていたことが、サービスマニュアルの更新から明らかになりました。 Drive Tesla Canadaの記事によると、新たに確認されたコンポーネントの名称

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2026年2月13日·Touch Lab - タッチ ラボ

【検証】Tesla Model 3、納車500日・3万5千キロ走行後のバッテリー劣化は?〜健全性テスト機能で判明

Tesla Model 3 Highlandの納車から500日を迎え、走行距離が35,000kmをを超えたので、バッテリーの劣化具合を測定してみました。 テスラを購入して気になることのひとつが、「バッテリーは実際どれくらい劣化するのか」とい

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2026年2月12日·Touch Lab - タッチ ラボ

【検証】Tesla Model 3 Highlandで真冬の500kmドライブ〜電費とコストを公開

寒波で関東平野部でも降雪があった週末に、標高約1,200mの千葉から草津まで往復500kmのドライブに行ってきました。 目的は真冬のドライブ 今回のドライブは、極低温と標高差による電費の検証と、氷点下での車中泊を試すこと、を目的にしました。

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タイルは元記事へ。Open Graph のプレビューのみ(タイトル・画像・抜粋)。